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如何开展减速机齿轮的检查工作
如何开展减速机齿轮的检查工作
    减速机的检修工作中,对于轴承、轴及齿轮检查及数据测量是关键环节之一。那么,下面大家跟随通用减速机一起来学习正确的检修方法吧。
    (1)取下各轴承外圈(做好标记),将减速机高速轴、中速轴、低速轴吊出,放置检修区域。减速机齿轮及轴初步检查,无裂纹、断齿及掉块现象,齿轮在轴上无松动现象。  
    (2)优先安排检查减速机轴头骨架油封结合处,轴面的磨损情况,以便及时刷镀处理。轴面磨损均匀,磨损沟痕应小于0.3mm,否则进行处理。优先安排检查减速机箱体轴承孔轴承外套转动磨损的痕迹,记录轴承挡圈及端盖的磨损情况,以便针对性测量。  
    (3)清出减速机内机械油,存入专用油筒,用煤油清洗箱体、初步检查减速机箱体内部(及时清理地面油迹,避免人员滑倒)。结合减速机箱体外部渗漏情况,做好标记重点检查对应箱体内部的点,无裂纹或异常现象。将减速机上下箱结合面密封胶清理干净,检查密封面。  
    (4)拆卸联轴器挡圈,用专用拉子配合千斤顶将减速机高、低速轴联轴器拔下,用煤油清洗低速轴齿形联轴器,检查齿的磨损情况。(拆卸时将千斤顶和拉子用钢丝绳吊好,清理现场油品,加热时戴好防护用品,避免烫伤)齿形联轴器无变形、裂纹、断齿。齿轮无变形,磨损量不超过原厚度的25% 。  
    (5)检查轴承内圈、外圈、滚动体及保持架的磨损情况,做好记录,然后拆卸轴承(用割把气割时,工作人员戴好防护用品,并清理现场油品)。记录轴承磨损情况,作为制定检修周期的参考依据。  
    (6)拆下轴承后,优先测量轴承内圈与轴头的配合尺寸,不符合要求可以提前安排轴头刷镀处理,不影响总体进度。轴承内圈与轴为紧力配合(可以查手册),轴径磨损要迅速安排轴头刷镀处理。  
    (7)旧轴承拆下后全部更换新轴承。更换时采用热装,预先用油加热。可先把轴承放在100—120℃的热油中,预热15-20分钟后,轴承膨胀后安装,然后用包布包好。(安装时,工作人员戴好防护手套)轴承加热时应悬空放置,不准接触桶底。  
    (8)不装机芯,将减速机上盖起吊就位,穿好定位销,紧固箱体结合面螺栓,用内径百分表测量减速机箱体轴承孔的内径尺寸,并做好记录,作为轴承外圈与孔配合调整的依据,根据测算数据计算出箱体轴承孔的磨损量,计算出加装铜皮的厚度。轴承外圈与减速机箱体轴承孔为过渡配合,一般减速机结合面密封胶厚度为0.07、0.08mm,结合面紧固后用0.03mm塞尺不得塞入。 
    (9)拆下减速机上盖,保管好紧固螺栓。
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